纯电动轿车在运转过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即便按所耗电量换算为发电厂的排放，形成的污染也少于传统轿车，因为发电厂的能量转换率更高，而且会集排放可以更便利地伪装减排治污设备。

　　2014年，国家和地方政府给予电动轿车最高11.4万元的补助，这一行动使电池本钱居高不下的电动轿车的价格可以下降到与传统轿车适当的水平。而在油价高企的今日，电动轿车的运转费用是要远小于传统轿车的。

　　电动机在运转中的噪音和振荡水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速状况下，电动轿车的舒适性要远高于传统轿车，跟着速度的提高，胎噪和风噪成为噪音的首要来历，两者才回到同一水平上。电动轿车的这一特色关于提高轿车的NVH功能无疑会有很大的协助。

　　电动轿车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统轿车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。而且在城市的拥堵环境里，电动轿车的节能优势会进一步扩大。

　　比较一下电动轿车和传统轿车的底盘、动力总成，你会发现，电动轿车的结构是如此的简略。电动轿车不再需求杂乱的传动组织和占有了许多空间的排气体系，保护起来便利了许多，一起空间也得到了大幅的扩展。而且，电动轿车还能便利地完成四轮驱动。

　　电动机在悉数转速范围内都可以输出最大扭矩，因而起步加快十分迅猛。而传统轿车一般要到2000转才干输出最大扭矩。

　　在国内充电设备建造滞后的状况下，充电是电动轿车所面对的的一大难题。公共场所充电桩的短少严峻影响了电动轿车的出行。

　　一般国内的纯电动轿车的续航路程多为150公里左右，再加上气候、路况、电池等方面要素，实践的续航才能也就100公里出面。开车出门之前需求好好规划道路，这点的确比较费事。就以最常见的北汽E150EV电动车为例，厂家标定的续航路程为150公里，通过实践体会，它均匀的续航路程在120公里左右，假如运用低于电池容量的20%，那么对电池的运用寿命影响仍是很大的。咱们都知道，从北京市区开车到平谷大约都有60公里左右，来回120公里，假如驾驭电动车，可以说是一件十分风险的工作，假如走错路或晚出了一个出口，那么你就杯具了。可见，就连京郊一日游都无法满意咱们，那么买了电动车就代表你基本上离别自驾游或远途出行了。

　　现在大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充溢需求5-8小时。尽管可以运用夜间休息时间充电，可是假如遇到什么突发状况，纯电动轿车的充电慢的缺陷就会凸显无疑。

　　电动轿车结构尽管简略，可是因为动力部分和传统轿车相去甚远，在修理起来仍是会遇到一些费事。第一个问题便是修理技师的短少，现在绝大部分的技师可以修传统轿车，可是短少电器方面的常识，轻率修理电动轿车不光或许形成车辆的损坏，还有必定的风险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动轿车生产量和保有量都少，因而零部件少，价格还高。

　　上运用的电机首要有直流电机、沟通感应电机、永磁电机和开关磁阻电机。1、

　　直流电机长处：是起动加快转巨大，电磁转矩操控特性杰出，调速便利，操控设备简略，本钱较低。

　　电源（功耗）办理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management

　　（EV）商场估计到2027年将到达8028亿美元。在电池和高压电子设备的驱动下，

　　的代表性图画因为如此猖狂地运用这些耗费性资源所产生的副作用，地球上软弱的生态体系正面对严峻风险。假如这些

　　首要包含：电源体系、电机驱动体系、整车操控器和辅佐体系。相关于传动内燃机

　　，因为取消了发动机，所以底盘上的传动组织相应地产生改动，增加了电源体系和电机驱动体系。

　　的组成 /

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