10月10日，国内首辆新式智能电池组动力货运机车在江苏南京钢铁股份有限公司厂区内运转，图为典礼现场。

　　10月10日下午，一辆车头悬挂大红花、车身以蓝白色为主的电动货运机车在江苏南京钢铁股份有限公司厂区内鸣笛开动，标志着国内首辆新式智能电池组动力货运机车正式运转。

　　此次运转的货运机车经废旧燃油机车改造而成，整车全长14.9米、重92吨，选用磷酸铁锂电池组作为动力源，最高规划时速达20公里，满载2500吨货品情况下可接连行进120公里。

　　据介绍，国网江苏电力有限公司与我国电力科学院联合研制，历时一年半时刻，霸占了锂电直交变频、永磁电机机车调校、锂电池大数据精准梯次运用等技能难点，并配套建设了300千瓦快充直流充电桩，满意电动机车的充电需求。

　　该机车选用磷酸铁锂电池组作为动力源，图为国网江苏电力有限公司的工作人员在查看车内的储能电池组。

　　与动车组列车不同，该智能货运机车行进时不需求外接电源。“动车组列车运转速度快，需求安稳的电能供给，电网配套设备出资大。而该机车的动力源是储能电池，合适大型厂区内对速度要求不高的近距离运用。”国网江苏归纳动力服务公司项目负责人周显威说。

　　为满意电动机车的充电需求，南钢厂区内配套建设了300千瓦快充直流充电桩，图为工作人员查看操作充电桩。

　　我国电力科学院新动力中心杨波测算，投入运转后，单辆机车预计年用电量约39万千瓦时，年可削减燃油耗费约172吨，减排二氧化碳等温室气体约817吨。

　　专家表明，这一项目未来在矿山、石油化工、港口物流等货品运输需求旺盛的职业中，具有必定的使用远景。