近日，在山东华车能源科技有限公司车间，一辆崭新的绿色火车头与不远处破旧的橘色内燃机火车头形成鲜明对比，不经意间就对大家说自己的身份：纯电动新能源智能机车。
在绿色火车头一侧，技术人员正在检查动力电池组的安装。同样忙碌的是，操控室内紧张调试的技术人员。他们正在机车定制试验站上，测定机车功率、多场景模拟运行调试机车各项性能指标。
“这是包头钢铁定制的纯电动轨道机车，低噪音，不烧油，零污染，马力却更强劲。”山东华车能源科技有限公司新能源车间主任匡志龙介绍，轨道机车作为应用于钢铁、港口等大型物流园区的一种牵引火车头，以前主要靠燃油提供动能，每台机车一年要烧20万升柴油，排放二氧化碳637吨。
2013年，山东华车能源科技有限公司从自己的老本行铁路内燃机车制造、车辆维修保运业务，转型造起了电动轨道机车。
“这就是我们的磷酸铁锂电池组，公司在这个基础上自主研发了消防联动控制系统和水冷系统，电池更稳定、安全，在国内是比较先进的。”匡志龙说。
说到电动轨道机车的未来市场发展的潜力，山东华车能源科技有限公司总经理王纯算了这样一笔账：目前全国工矿内燃机车市场保有量不低于3万台，如果参照内燃机车单价约700万元到1200万元每台计算的话，市场潜力已达到了千亿级的规模。
盯准新赛道，该公司不断加快研发脚步、完善技术，相继推出了四代新能源智能机车。如今，公司已具备年承接轨道机车大中修150余台套，新能源智能机车新造、改造100余台套的生产能力，规模处于行业龙头。“现在都是订单找我们。截至目前，订单的数量已经比去年全年增长了50％。”王纯表示。
山东华车还通过引进海外专家院士、与国内知名院校进行产学研战略合作等方式，打造了一支实力丰沛雄厚的开发团队，先后申报一百余项自主知识产权。公司也先后被认定为国家级专精特新“小巨人”企业、山东省瞪羚企业。
“有了国家产业政策的支持，新能源轨道机车产业的未来市场空间广阔。我们将围绕新能源机车领域，继续加大对新产品、新技术、新工艺的研发，为内燃机车污染治理、全国的‘蓝天保卫战’贡献华车力量。”对未来的发展王纯信心十足。
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