在柴油机市场领域，一直是美国、日本、德国掌握垄断地位。其生产的柴油机不仅动力强劲，而且柴油燃烧的利用率也十分充分。
不过中国也在加大柴油机的研发力度，并成功造成全球顶级柴油机，打破国外垄断。这在某种程度上预示着什么？中国造出的顶级柴油机有哪些应用？
在人类工业历史上，柴油机的诞生对工业机械产业的发展是有历史性意义的。通过柴油作为燃料，其制成的内燃机也就是普遍常见的柴油机，依据使用环境的不同，柴油机也分为机车柴油机、车用柴油机、工程机械用柴油机等等。
不管有多少种类，其内在的核心技术都大致相同。好的柴油机需要对柴油进行充分的燃烧，提高柴油燃料的利用率。
如果是比较低端的柴油机，最直观的体现就是会冒出浓浓的黑烟。不仅会给环境带来污染，而且对柴油机运作也是不利的。出现浓浓黑烟主要是因为柴油燃烧不充分，其内部的制造工艺存在缺陷，不能很好地发挥柴油能率。
对于这种粗糙劣质的柴油机，迟早会被淘汰。而且为保护自然环境，我国正在推广国六标准，限制污染物的排放。搭载柴油机的工程机械设备也需要满足国六标准。值得一提的是，我国成功造出全球顶级柴油机，并符合国六标准，完成排放认证。
这台全球顶级的柴油机由潍柴动力参与制造，旗下的潍柴WP4.6N发动机获得国家重型柴油机国六b认证。作为全世界最严苛的认证标准，潍柴生产的这台柴油发动机经过长期的研发，终于取得显著成果。
值得一提的是，完成认证以来，潍柴不会提高生产效率，加大出货量。据8月17日传来消息，潍柴完成了第40万台国六发动机的交付。
突破40万台的国六柴油发动机意味着潍柴已经具备很强的竞争优势，潍柴的实力不止如此。根据2021年中国机械工业百强名单来看，潍柴排名第一，去年营收入就达到了3048亿元。
回到潍柴WP4.6N发动机本身，它被称作全球顶级柴油机是有一定依据的。国六标准最高功率可达162KW，最大马力为220，还有4.58L的排量也让这款柴油发动机具备出色的动力性能。
这是其配置表现，从技术的角度来看，该款发动机燃油情况能够获得很好的把控，通过精密的电控系统实现柴油燃烧效率的最大化。避免因燃烧不充分，或没办法进行二次燃烧导致资源浪费。
解决这样一些问题的同时，还完成国六排放标准认证，这就说明很多问题了，若不是世界顶级，是无法轻易通过认证的。
全球有庞大的柴油机市场，在发展轻卡，重卡以及工程机械设备时，难免会用上柴油发动机。一直以来，都是美国、日本和德国的柴油机为主导，中国要满足市场需求，不可避免从国外进口。
但是随着潍柴的不断研发，促进我国柴油机的工业进步，已经成功打破垄断。打破垄断的背后意味着什么？
美日德长期垄断柴油机核心技术，但我国造出全球顶级柴油机，将彻底摆脱对国外的依赖。若长期依赖国外进口的话，一旦降低对中国市场的出口额，难免会影响国内市场的稳定性。
经由柴油机延伸的产业非常广，重型汽车以及农业机械设备。在提高柴油机整体质量的同时，也可以推动各大产业的发展和行业的持续进步。
中国作为农业大国，必须有稳定的产业经济，实现经济提升的背后，就是由一颗颗强劲柴油机支撑的。
全球柴油机市场不能让国外占据，我国多家企业都在参与柴油机市场的竞争。除了潍柴之外，玉柴集团、江铃、江淮、福田、一汽等等巨头都是柴油机市场的有力竞争者。尤其是在车用柴油机领域。
中国打造全球顶级柴油机意义重大，打破垄断不仅能提高国产柴油机竞争力，还能在关键时刻避免受制于人。相信中国各大企业还会持续投入研发力量，促进我国柴油机市场的全面领先。
中国企业正在提高柴油机的产量，输送到所有的领域。今年7月份，销量破万台的企业就有9家，为中国提供充足的动力保障。
和汽车内燃发动机不同的是，在燃料驱动方式上，柴油更适合农业机械和各类大型设备。由此得知，中国造出的顶级柴油机有许多实际应用。
其中包括农业机械，每当农业丰收时，会有一台台农业机械设备参与农作物的收割，提高农业生产效率。除此之外，中国展开的基础制造业建设也能用上柴油发动机。还有井下设备、叉车、压缩机、船机配套设施等等都是柴油机的应用体现。
从柴油机广泛的应用场景来看，它是有足够经济效益的。在我国打破国外垄断时，这份经济效益会不断的提高，市场利润也能掌握在中国人手里，避免国外牵制中国柴油机市场。
我国掌握市场利润的同时，也应该探索高端柴油机市场。仅掌握中低端市场利润是远远不足的，国外垄断的不单单是技术，还有市场，特别是在高端柴油机市场。好的柴油机价格十分昂贵，而且技术工艺都掌握在对方手中。
既然我国能造出顶级柴油机，说明已经具备参与高端柴油机市场的资格。期待中国企业不断突破，继续努力。
潍柴是我国生产柴油机的领先企业，一年营收三千多亿，研发的国六标准柴油机也突破40万的出货量。相信这不是终点，而是新的起点，接下来还会持续探索高端柴油机的发展路线，一举拿下全球市场，变成全球领先的柴油机巨头。返回搜狐，查看更加多