上一年10月朝鲜工程师透露了一个新的电力机车车头的状况，这是近几年朝鲜铁路现代化的效果，这似乎是自2011年以来朝鲜初次完结异步电机电力机车的规划。这种列车在2016年或之前就现已投入到正常的运用中了。

　　《平壤时报》称：“朝鲜已研发出一种六轴交流电力机车，该机车容量大，牵引力、速度和操控性都有所提高。为了流通操控牵引功率和速度，保证列车安全牢靠地运转，工程师还设定了相应的程序。”这表明机车具有软件操控的电源办理体系。

　　据报道，这辆机车被派往“不同的陡坡和急转弯铁路路段”进行试运转，这些实验“科学地证明了其技能标准”。不过，一名常常来往朝鲜的外国商人称：“尽管这辆列车看起来比起朝鲜曩昔的列车先进得多，但它用电力驱动，朝鲜的电力动力供应不稳定，它或许没从我国进口的内燃机车牢靠。”

　　2015年7月，朝鲜领导人金正恩访问了金正泰电力机车厂，命令建造新的铁路设备，并呼吁对现有设备进行现代化改造。

　　其时，朝鲜官方新闻媒体报道，金正恩指示该厂依据“前沿技能”出产新的机车，并要求他们“在最短的时间内……出产新的地铁列车”。

　　不到一年，一辆新式地铁列车原型车进行了试运转，金正恩试乘了带有4节车厢的地铁一号。该车后来把原计划选用的异步电机换成了金泽科技大学研发的永磁同步电机。该车现已在平壤地铁投入运用。

　　除了电力机车和地铁，朝鲜在2018年夏还展现了新的有轨电车。据报道，它或许是用于在东海岸的元山-卡尔马海滩度假村新建的线路。