为了标准电动自行车处理，维护路途交通秩序，防备和削减路途交通事端和火灾事端，维护人身和产业安全，广东省司法厅微信大众号于11月6日发布了

　　《法令》分为8章51条，除总则及附则以外，主要对电动自行车出产、出售与修理、电动自行车挂号准则、通行规矩、停放与充电、监督处理、法律责任进行规矩。

　　《法令》所称的电动自行车，是指以车载蓄电池作为辅佐动力，具有脚踏骑行并能完成电助动或许电驱动功用，契合强制性国家标准的两轮自行车。

　　电动自行车的处理应当坚持保证安全、统筹便当、标准处理、协同共治的准则，由县级以上人民政府领导本行政区域内电动自行车处理工作，树立协同共治机制，保证经费投入，将非机动车道建造归入城市路途发展规划，将电动自行车路途交通安全处理归入路途交通安全处理规划，将电动自行车停放场所和充电设备建造归入疆土空间规划。

　　其间，公安机关交通处理部分担任本行政区域内电动自行车路途交通安全处理工作；路途主管部分担任本行政区域内非机动车道规划、建造、处理工作；商场监督处理部分担任电动自行车及其充电器、蓄电池、电动机等零部件出产、出售和修理，以及电动自行车强制性产品认证的监督处理工作。此外，生态环境部分担任电动自行车废旧蓄电池的污染防治监督处理工作。

　　《法令》明确提出，鼓舞稳妥公司建立电动自行车第三者责任稳妥、火灾事端责任稳妥、人身意外损伤稳妥和产业损失稳妥。鼓舞单位和个人购买电动自行车相关稳妥。

　　在加装改装上，《法令》要求，制止电动自行车出售企业出售不合法加装、改装或许无合法来历证明电动自行车，一起制止改装电机、蓄电池；撤除或许改动限速设备；加装或许改装车篷、车厢、座位等改动外形结构影响行进安全的设备，但将后座改装为儿童安全座椅的在外。

　　《法令》明确规矩，电动自行车施行挂号准则，经公安机关交通处理部分挂号，方可上路途行进。这也意味着，《法令》一旦正式施行之后，广东全省施行电动自行车上牌挂号处理。

　　任何单位或许个人不得假造、变造或许运用假造、变造的电动自行车号牌、行进证，不得运用其他电动自行车的号牌、行进证。此外，以诈骗、贿赂等不正当手段获得电动自行车挂号的，公安机关交通处理部分应当吊销挂号，收缴号牌、行进证，并处二百元罚款。请求人在三年内不得请求电动自行车挂号。

　　在处理上牌挂号上，《法令》也提出，公安机关交通处理部分应当为电动自行车挂号供给便当，广泛设置受理点，简化处理流程，推广网络请求挂号，并能够托付电动自行车出售者、邮政企业、稳妥公司、社区工作站、行业协会等安排帮忙受理电动自行车挂号请求。

　　在什么情况下需求刊出挂号？依据《法令》规矩，当已挂号的电动自行车灭失、因质量问题退车的，车辆所有人应当向公安机关交通处理部分请求刊出挂号：而车辆挂号被依法吊销的、以个人名义初度挂号满十年或许以单位名义初度挂号满七年的电动自行车，公安机关交通处理部分应当处理刊出挂号，并公告号牌、行进证报废。

　　《法令》规矩，电动自行车驾驭人应当年满十六周岁，且没有阻碍安全驾驭的身体缺点或许疾病，电动自行车驾驭人应当标准佩带并催促乘坐人员标准佩带安全头盔。

　　一起，成年人驾驭电动自行车只能搭载一名不满十二周岁的未成年人；搭载六周岁以下未成年人的，应当运用固定儿童安全座椅。十六周岁以上未成年人驾驭电动自行车不得搭载人员。

　　驾驭电动自行车上路途行进，应当在非机动车道内行进。在没有非机动车道的路途上，应当靠车行道的右侧行进，通行宽度从最右侧车行道右侧边际线算起不超越一点五米。

　　值得留意的是，《法令》规矩，县级以上人民政府能够依据路途通行条件和交通状况设置约束电动自行车通行路段，但应当提早十五个工作日向社会公告，必要时揭露征求意见。在必定区域内约束电动自行车上路途行进的，由所在地的地级以上市人民政府经揭露征求意见后报省人民政府同意。

　　停放与充电是《法令》的第五章节，这一环节也是现实生活中简单引发事端的环节。

　　《法令》要求，新建、改建、扩建住所小区应当规划和配套建造电动自行车会集停放场所及充电设备。有条件的已建住所小区应当依据实践配套建造电动自行车会集停放场所及充电设备。

　　路途以及车站、地铁站、医院、商场、公园等大中型公共场所应当配套建造电动自行车停放场所。电动自行车停放场所及充电设备处理、运用应当契合规划用处，不得私行停用或许改动用处。

　　在停放规矩上，《法令》着重，制止在住所内以及建筑物内的公共门厅、分散走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动自行车。制止带着电动自行车或许电动自行车蓄电池进入共用电梯。

　　而在充电环节，《法令》制止在住所内或许建筑物内的公共门厅、分散走道、楼梯间、安全出口等公共区域为电动自行车或许蓄电池充电；制止私拉电线为电动自行车或许蓄电池充电。