混合动力汽车通过发动机和电池交互使用，延长行驶里程。该车在发达国家已日臻成熟，有些已进入实用阶段，日本丰田是其中代表，他们认为该车最具市场化前景。东风电动公司目前投入的混合动力客车，耗油量较传统客车低30％，减少排放50％－70％。
燃料电池汽车完全脱离传统发动机和石化能源，依靠燃料电池组提供动力，属于零排放汽车，技术难度超过前两种电动汽车。今年8月，由上汽、同济大学、信息产业部21世纪研究所合作开发的轿车样车“超越一号”已试制成功。预计明年5月能完成第二代产品，到2005年，将推出具有产业化特征的第三代产品，并与上汽自主开发的整车产品对接（马凌）
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