北京奥运会开幕在即，我国南车集团公司多项产品已开端为北京奥运会服务。据悉，除时速300公里及以上高速动车组8月1日在京津城际铁路投入运营外，我国南车自主研发的“调和号”长大编组动车组、“调和长城号”奥运旅游参观动车组、北京地铁车辆，以及奥运场馆电动汽车充电站地上充电机、纯电动奥运演示车的电传动体系等均已直接应用于奥运会或奥运配套工程，这些产品以先进的技能、安全环保的功能和人文明规划，为北京奥运会“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念注入了新的动感元素。

　　8月1日，我国第一条城际高速铁路——京津城际铁路在世人瞩目下全线通车。我国南车向京津城际铁路供给了5列CRH2－300型国产高速动车组。这种动车组是现在世界上运营速度最高的动车组之一，在投入运营前经过了长达7个月严厉的实验验证、试运营检测。由南车四方机车车辆股份公司出产的“调和号”时速200－250公里长大编组（16辆编组）动车组，也现已在上海至郑州、上海至合肥区间首先投入正式运营，并将于近来在北京－青岛间投入运转。

　　由我国南车旗下戚墅堰机车公司和南车浦镇车辆公司一起研发的“调和长城号”奥运旅游参观动车组，将改写旅客旅游八达岭长城的前史。全新的内燃动车和共同的“大视角车窗”、“大开度车门”规划，让旅客体会“星级”般大视觉、无障碍的长城参观旅游。动车组开行后，北京－八达岭全程运转只需约1小时20分钟，比原先节约近一半时刻。

　　我国南车供给的北京地铁车辆具有舒适、通透、赋有人性化的规划特征，其规划不只融入了科技、人文理念，还充分考虑奥运环保与节能的要求，将极大满意奥运期间繁忙的运送需求。

　　7月11日，坐落北京奥体中心、世界上规模最大的电动汽车充电站已投入运用。奥运期间，50辆电动演示车将正式运转。该充电站的240台地上充电机以及50辆纯电动奥运演示车的电传动体系，悉数来自我国南车株洲电力机车研讨所部属的南车年代电动汽车股份有限公司。

　　南车年代供给的地上充电机选用TGX２智能电源，运用最先进的IGBT主功率开关器材。整机具有作业安稳，体积小，重量轻，电磁辐射小，作业效率超越91％。而装载于奥运电动汽车的电传动体系是其要害部件之一，经过电传动体系，将电池所开释的电能转化为动能，然后驱动车辆行进，完美地完成了无污染、零排放的绿色环保方针。据悉，50辆纯电动客车将24小时不间断地往复于奥运村内3条线路上。

　　南车年代公司作为我国最大的电动汽车沟通传动体系供货商，现已向北京奥运电动客车商场供给了超越300套沟通传动体系、180套电池办理体系、240台地上充电机调和波管理设备以及部分整车，其产品屡次遭到北京市和北京奥组委的好评。

　　此外，南车株洲电力机车研讨所和南车戚墅堰机车车辆工艺研讨所为北京前门“铛铛车”规划制作了牵引传动体系和传动齿轮箱等部件；株洲所为北京13号线城轨车辆供给了牵引电传动体系、网络操控与监督体系、辅佐电源体系等20余件核心部件；北京2号线城轨车辆的心脏部件——电机也由我国南车供给。

　　现在，南车有关企业已组织了强壮的售后服务部队，保证产品在奥运期间安全可靠运转。