，在山西建龙钢铁有限公司完结各项实验验证并正式上线试作业，这是我国新能源机车谱系化研制的又一标志性产品。

  自机车到段后，中车大同公司在做好机车整备的基础上，依照实验纲要要求相继安排完结了机车重载牵引和弯道起车等实验。各项实验数据标明，700kW新能源机车牵引才能不低于既有春风5型内燃机车。与传统内燃机车比较，新能源机车没有尾气排放，绿色智能高效。与传统电力机车比较，新能源机车对线路的适应性具有较强优势，特别是线路不需要架起电网和电气化改造，全体运用的性价比极高。

  700kW新能源机车搭载3个蓄电池柜为机车作业供给动力源，整车选用了高效能量办理战略和电制回馈充电技能，可以有用的进行大功率快充，航时长且噪音低。机车还完成了无线遥控控制和可自适应调理牵引制动，可以精准控速和恒速跋涉，具有智能化人机交互及故障诊断等功能。此外，该型机车经过渠道化规划，功率可扩展至1200kW，完成用户的个性化定制需求。

  “700kW新能源机车是中车大同公司饯别绿色开展理念，为满意现有传统内燃调车机车绿色升级换代需求，全新规划的新一代低碳环保纯电池机车，一般适用于编组场以及电气化不接连的工矿企业调车作业，具有彻底的自主知识产权。”中车大同公司产品主任王树海介绍。

  据了解，现在工矿企业运送大多选用传统直流内燃机车作为牵引动力，存在污染排放高、经济性差、维修保养作业量大等缺陷，亟需更新换代。中车大同公司根据“碳达峰、碳中和”要求，结合客户的实在需求深化建立新能源机车技能渠道，加速新能源机车产品谱系化研讨，现在已开宣布选用氢能和纯电池为动力源的两个技能渠道，充沛满意钢厂、港口、煤矿等铁路专用线对新能源机车的需求。

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