1979年9月，重庆嘉陵江岸，头一辆“嘉陵牌”50型二冲程简便摩托车诞生了，也被称为“嘉陵CJ50型”摩托车。

　　这辆车的诞生可以说是横空出世，由于那时，大部分的摩托车都是军方用的，民用的很少，比方济南的轻骑15a等。

　　CJ50型摩托车是单缸发动机，两冲程，排量50ML，车速能到达60km/h，载重能到达70kg。

　　车子重49千克，车身是赤色的，比较轻盈，但载重却很不错。所以外号有：红公鸡，老白干，母猪嘉陵等等。

　　刚上市时的价格是1150元，要知道，其时工人的工资才三十多块，得不吃不喝三年才干买得起。并且光有钱不可，还得有准购证。

　　即使这样，依然是卖出了几万辆，这让嘉陵一跃坐上国内摩托车的头把交椅。1986年，这辆车型还获得了“国家银质奖”。

　　1981年，嘉陵同日本的本田订立了技能合作协议。引进了对方的先进的技能后，嘉陵又推出了新的车型，比方更受我们欢迎的嘉陵JH70型摩托车。

　　本来的CJ50由于是初代摩托车，所以在使用上依然有许多的缺陷：轰动凶猛，故障率高级。但JH70是四冲程、湿式聚散、四档变速，在技能层面高了不止一点，还有更显着的，便是低油耗，被称为“省油王”。

　　这么性能好价格低的车型推出来后愈加遭到欢迎。当然它的价格更高，要3000多元，后期还涨了一波。有种说法，说那会能买上JH70的，根本都是万元户。

　　JH70和CJ50相同，在运送方面都是杠杠的，还更胜一筹，后来许多农人们都用这车运苞谷，一次能运许多袋。

　　曾经还有摩友们专门约着骑嘉陵去珠峰，可以说在那时，嘉陵便是摩托的代名词。