轿车无疑是最大的热门。由于摇号的约束，好多人被逼加入了纯电动轿车的队伍，而依据中汽协发布的数据显现，本年上半年，我国纯电动轿车的销量为49万辆，同比添加56.6%，尽管纯电动轿车的补助退坡是一切新能源轿车中最大的，可是其销量仍然坚硬，无论是传统车企，仍是造车新势力，都在纷繁推出林林总总的车型，百家争鸣好不热烈。可是不论怎么样，毋庸置疑的是，我国的纯电动轿车正在以领跑全球的速度开展。

　　可是和任何新式事物相同，纯电动轿车也时间处于言论的风口浪尖。一方面，商场上现在的纯电动轿车以自主品牌和造车新势力居多，其出产、制作规范还不像燃油车那样明晰，造成了良莠不齐的现象。另一方面，国家补助、扶持、不限号等方针，也给一些人看到了巨大的商场商机，为了拿更多的国家补助，在续航和所谓黑科技装备上大做文章，却忽视了一台“靠谱”的纯电动轿车最要害的两大点：整车安全性和技能老练度。

　　比方行将上市的朗逸电动版，除了经过这些国标测验外，还不断给自己“加戏”，它的电池体系经过了针刺、火烧、磕碰、高低温寄存、温度冲击、苛刻的盐雾测验等169项极限安全测验，高于国家规范近4倍。不只如此，朗逸电动版测验的规范也比国家规范苛刻许多，比方国标对电池组的盐雾腐蚀的规范是28天，但朗逸电动版的电池却到达了126天。再有，电池组的防尘等级为最高的IP6KX，电池磕碰规范高达60g，是国标的近3倍。

　　愈加值得一提的是，朗逸电动版的电池还经过高低温（-40℃和60℃）寄存经过了化学腐蚀测验、气体腐蚀测验、三轴轰动测验、高温高压喷水、高强度揉捏等“超反常”测验，充沛确保了电池的安全性。

　　当然了，电动车也是轿车，除了电池测验外，也要对整车进行磕碰测验，乃至还要比一般燃油车愈加严厉。经过大数据统计剖析了发生在我国道路上的90%的磕碰事端，并以此为根底对自己进行了“360度无死角”的加试。磕碰视点和测验数量都比现行的国家规范、C-NCAP规范都要多，确保了在磕碰后不起火、不冒烟，能够及时降压、断电，且在停放一段时间后，仍能确保安全。

　　整车磕碰成果优异，离不开安全装备的加持，朗逸电动版除了装备6安全气囊、胎压监测、驻车雷达、电子手刹与主动驻车等惯例安全装备外，更有含23项功用的全新ESP车身动态电子安稳体系，AEB主动刹车辅佐体系等智能安全装备。

　　可见，关于上汽群众这样的传统主机厂而言，无论是纯电动车，仍是燃油车，都以安全为榜首考量规范，而反观一些造车新势力，由于资金吃紧，在造车时是能省就省，刚好现在顾客挑选纯电动轿车又不行理性，所以将有限的资金用到了电池的添加以推行包装上，导致在安全装备，车身用料等方面呈现了必定程度的减配，这是极为不担任任的体现。

　　当下顾客在购买纯电动轿车时会堕入一种怪圈：寻求高续航！也正是于此，使得厂商往往把续航路程作为最大的卖点，演出一场纯电动轿车的“续航路程军备竞赛“。其实做高续航路程是一件很简单的工作，无非便是想方设法在有限的空间内堆砌电芯，电芯越多，天然就能够跑的更远。但一味的堆砌电芯，除了会带来车重添加、耗电快等问题，还会带来电池组不可控的严峻安全问题。

　　依据查询显现，特斯拉Mdoel S自燃的原因是单个电池模组毛病导致，蔚来ES8自燃的原因也有相似之处，都是电池模组引起的着火，因而，不少人都将锋芒指向了电池组，但现实并非如此，而是电控安全体系出了问题。电控安全体系能够看做是电动车的“大脑”，是它担任监控电池的使用情况，并经过智能运算将安全危险防患于未然，当然，也包含由热失控导致的自燃事端。

　　可是，想把电控体系做得满足聪明并没有捷径可走，由于它有必要建立在满足丰厚的大数据前提下，并有深沉的技能功底做支撑，这也就意味着，在新能源方面经历越丰厚，技能越老练的车企，就越能做出一个“高智商”的电控体系。

　　假如你了解轿车开展史，就必定知道“新能源”对部分品牌来说，并非是一个全新的课题，像是群众早在1972年就研制了榜首款纯电动轿车，并在尔后的近五十年时间里不断的立异与研制，也因而堆集下了丰厚的研制经历和大数据库，而朗逸电动版上的电控办理体系便是它这几十年的研制结晶。

　　朗逸电动版的电控体系能主动侦测每一个电池模组及电芯的电压、容量等重要参数，当电池在充电、行进或停放过程中呈现任何反常，体系都能及时调整输入或输出电压，确保电池安全，必要时更能主动断开电源，防止电池爆燃。

　　可见，关于造电动车而言，想到达高续航，很简单，堆砌电芯即可，但想要将电控体系做好，却需求堆集和沉积，与造车技能的老练度休戚相关。而关于咱们一般顾客而言，回想一下买纯电动车的初衷，大部分人仅仅为了上下班通勤，或是接送孩子，所以够用就好。

　　一辆续航路程大概有250公里的纯电动轿车就能让你这样使用上5天，5天一充电应该不难承受吧，刚好还避开了工作日。长续航路程的纯电动轿车或许还能多跑个一两天，但也免不了一周一充电。即便是跑远途，那500、600公里的续航路程纯电动轿车也是会有续航焦虑的。所以比较纯电动轿车的续航路程，咱们更应该关怀的是它电控体系技能是否老练，能否确保你的安全，由于没有安全，再多续航也仅仅零。

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　　的要求。 跟着技能的不断进步，储能锂离子电池组作为能量贮存的重要设备，

　　能查验包含过充过放测验、短路测验、高温测验、针刺冲击测验、力学功能测验、抗腐蚀功能测验

　　的遍及，不只其使用规模和数量不断扩展，单只电池的能量也越来越高。而不断爆出的锂电池

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　　不容忽视。充电枪在规划的过程中除了外观规划、结构规划、开模一系列的规划，还需求考虑到充电枪的原料

　　的核心部件，电池占有了车辆的30%到40%左右的价格费用，一起电池也和车辆的

　　的动力来历，电池功能的好坏不光关系到整车续驶路程的长短，并且关系到产品的