记者刘万生 通讯员邢毅 1月26日，我国北车集团大连机车车辆有限公司已与我国铁路总公司、大秦铁路公司等签订了大功率机车出售合同，累计金额23.1亿元。最重要的包括HXN3型高原内燃机车、4400马力沟通传动调车内燃机车和6轴7200kW沟通传动货运电力机车。

　　此次签订合同的HXN3型高原内燃机车共30台，这款新式“火车头”，是大连机车公司针对高原运用环境和高可靠性的要求，在原有HXN3型机车基础上，从主传动参数、电气体系、冷却功能、柴油机、制动体系、转向架及司机休息室各方面，进行优化改善、技能晋级，增强了运用可靠性。自主研制的HXN3型高原内燃机车，可抵挡紫外线强、空气稀薄、酷寒缺氧、大坡道、桥隧多等许多晦气环境影响，满意运用条件非常严苛的青藏铁路牵引要求。

　　2014年8月15日，拉日铁路（日喀则）正式注册，HXN3型高原机车担任客运和货运牵引责任，国产大功率火车头开上“世界屋脊”，青藏高原铁路从此用取得国产牵引动力，而此前青藏铁路选用的大功率机车根本依赖于美国进口。

　　拉日铁路注册以来，HXN3型高原机车牵引的旅客列车运送旅客约25万人次，为周边大众和进藏游客供给了交通便当。铁路牵引动力难题的降服与雪域旅行线路的注册，使人们乘火车仰视世界第一顶峰“珠穆朗玛峰”，不再是奢求。