1998年1月12日，一列编组车厢18辆的客运列车，慢慢驶出湖南省靖州车站。

　　该列车隶归于我国铁路广州局集团有限公司，其所装备的内燃机车则是其时怀化机务段的春风4B型机车。

　　就在这时，意外产生了！列车上不知从何地发出了一声巨大的惨叫，吓得在场的作业人员一阵心惊。

　　作业长循着声响找去，发现有一名男人上半身正趴在站台上，下半身却是搭在列车上。

　　要知道，尽管列车刚开端行进，但其速度也并不慢，以这样的姿势卡在站台与列车之间，即使没有逝世，也难逃落下毕生的残疾。

　　事实上，当年靖州站的站台归于低站台，站台和客车车厢底部有相当大的空地，这个空地大到彻底足以包容一个人，具有极大的安全危险危险，所以我国新建改造火车站中遍及选用与客车车厢底部齐平的高站台规划。

　　在这样的规划之下，若是有人企图跳车，只需动作稍慢一点，就会被卡在站台与列车之间。

　　不仅如此，站台尽管与列车车厢底部齐平，但两者之间还存在有必定的间隔，如果有跳车者没能一举跳上站台，那么他的结局很大就会被悬空卡在站台与列车之间。

　　明显，该名被卡住的男人或许便是想要跳车，却因动作不够快，导致车厢门关上的一会儿，他整个身体没能彻底脱离车厢。

　　这样的局面，光是想想就现已令人毛骨悚然。所以，作业长决断拉下了列车尾部车厢的紧急制动阀门。

　　就这样，该列车刚开端行进不到一百米的间隔，连靖州车站的站台都还没能驶出，就再次停了下来。

　　在作业长的指示下，我们围在了被卡的男人周围检查状况，只见该男人的双腿自膝盖以下现已血肉模糊，明显其双腿现已被车轮辗轧过。

　　吓坏了的世人赶忙将他拉上了站台。靖州车站医务室的值勤医师也闻声赶来，使用急救器件和药物，给该名男人做了急救包扎。

　　很快，该男人的血就止住了。靖州车站的站长见状，急速打电线分钟后，救护车抵达现场，在一切人员的协助下，将男人送往靖州县人民医院进行抢救。

　　但他的两条腿现已被车轮彻底辗轧开裂，其腿部膝盖以下的方位现已彻底坏死，不得已之下，医师只能挑选为其截肢。

　　本来，沈某某买了列车9号硬座车厢的坐票，事发之前他安分地坐在自己的座位上等候列车出站时，却发现了自己周围有几名面色不善的社会人员在挨个向乘客索要资产。

　　沈某某没见过这样的局面，心里感到十分地惧怕，就趁那些人不注意，溜出了自己地点的9号车厢。

　　但令沈某某愈加惊骇的是，不管他走到哪节车厢，那些勒索者都紧紧地跟着他，大有一种不勒索到沈某某不罢手的感觉。

　　当列车真实开端发动从靖州站动身的时分，沈某某现已窜逃到了4号硬卧车厢的二位侧门的方位。

　　在这儿，沈某某发现该处面向站台的侧门没有关，看着大敞着的侧门，沈某某慌张之下跳了出去。

　　但是，由于列车其时正处在发动加快的过程中，跳出车门后的沈某某落到站台上时因失去平衡而跌倒。

　　紧接着，在惯性作用下，沈某某毫无征兆地滚入了站台和铁路线之间的空地内，导致双腿被行进中的列车车轮生生轧断。

　　毫无疑问，列车行进过程中，任何一节车厢的侧门都不应该是敞开着的，沈某某在由于惧怕窜逃的过程中，每一节车厢的值勤列车员去哪了？为何未曾发现乘客的反常？

　　事件查询到这儿，警方就联系上广铁集团安全监察室，决议暂时建立一个查询小组，对此次事端进行深入查询。

　　在泊车期间，4号硬卧车厢的列车员也没有坚守在自己的岗位上，本应该站在侧门安排乘客乘降的他，早就躲进乘务室呼呼大睡。

　　列车发动后，4号硬卧车厢的列车长睡得正香，也就没有将侧门封闭并锁死，导致车厢的二位侧门一向大敞着，终究造成了不行拯救的结果。

　　社会人员在列车上随意勒索乘客的时分，他们并没再次出现并阻止，这导致那些社会人员越发的放肆，竟当众打劫乘客。

　　悉数真相大白后，查询人员将此次事端的原因报告给了有关部分，并表明失事列车车厢治安水平的落后，是导致此次事端的直接原因。

　　终究，有关部分表明，失事列车的当班列车乘务人员及其他相关的作业人员，敷衍此次事端的悉数职责。

　　之后，4号硬卧车厢的当班列车长被依规则处以行政记大过、停职观察一年的处置，失事列车的正、副车长，以及乘警长，也都被处以行政正告并停职观察一年的处置。

　　自此，这场事端总算落下了帷幕。而沈某某，尽管保住了性命，却留下了毕生的残疾，这对任何一个人来说都是极为苦楚的，只期望沈某某能活跃达观地面临他往后的日子。

　　当然，此次事端也警示一切有关人员，做好列车的安保作业，将乘客的生命与产业安全放在第一位，不要擅离职守，认真完成自己本分的作业。

　　相关部分也因而认识到了铁路职业所存在的坏处，勒令相关铁路局，做好一切员工的训练作业、安全教育作业，加强对列车安全的管控，坚决根绝再有此类事端的产生。