广义的动力总成包括了汽车从产生动力并最终传递至车轮，即整个能量传递过程中所涉及到的所有部件。 我们平时说的一般是狭义的动力总成，包括了发电单元（发动机+发电机）、锂离子电池、电驱动单元（电机+逆变器+减速器+控制），也能更加进一步简化为“三电”。

　　核心是转子和定子，什么是定子、转子，请自行网络搜索，这里想说的是定子绕组一般都会采用分段式线圈绕组或发夹式绕组工艺，与逆变器的连接采用母线直接连接，定子铁芯外围被铝水套紧密包围，通过冷却水散热。

　　主要由齿轮、差速器等组成，常用两轴一级的简单结构，减速器外壳为一体式结构，兼作电机罩，紧凑轻量。

　　将电池直流电转换为交流电并驱动电机所需的功率转换部件，一般安装在电机的正上方，包含了功率模块、平滑电容器、电机控制器主板等。 功率模块是核心，一般布局方式是让散热片与逆变器壳体下方冷却槽内的冷却水能够直接接触。

　　电芯组成模组，模组加热管理系统（冷板等），再加电池管理系统BMS，组成电池包。 电池包由坚固的铝材制成，支撑电池重量的同时还作为加强件，提升车身刚度，通过螺栓固定在车身地板底部；电池壳下侧的底板有冷却水通道，根据充放电情况和内部温度进行温度管理，电池包最底部装有坚固的铝制下护板。

　　电池技术发展一个是沿着结构的创新，现在常采用无模组结构CTP或者还有车身一体化电池CTC、CTB结构等，之前写过的回答供参考：

　　这里主要介绍混合动力专用发动机，相比于传统发动机，混动专用发动机一般没有功率顾虑，百公里加速、超车等一般让电机实现，通过传动比设计以及动力总成策略，让发动机一直工作在最佳热效率曲线上。 混动专用发动机一般在电动化平台上开发，更高效、更小巧、更安静，结构也更加紧凑。

　　特斯拉2017年仅售出了10万辆汽车，营收只有约33亿美元。通用2017年的支出接近85亿美元，与此同时营收约为1500亿美元，利润接近130美元亿。2017年，特斯拉股价的表现轻松超越通用，市值一度比通用更高。不过，通用也通过股票回购和股息发放向股东回馈了数十亿美元。 特斯拉每分钟花费6500美元要破产 特斯拉现在每分钟烧6500美元，年底或面临破产风险，特斯拉在2008年之前曾几乎破产，2018年有有很大的可能性再次面临破产威胁。 根据国外媒体BI援引彭博社的报道，特斯拉目前每分钟消耗现金6500美元。对于一家规模比较小、创立时间不长的汽车制造商来说，这着实令人震惊。 相比之下，所有汽车厂商都在大笔烧钱，商业

　　电动汽车销量猛增，行业变革已然开启，作为连接电网的最后一环，充电枪是构建电动出行生态的关键。如何从零开始打造一款品质出众的充电枪？为了快速、可靠和安全的充电体验，让我们不妨从以下这几个目标着手，并看看安波福是怎么样才能做到的。 安波福充电枪解决方案 不断突破充电功率 为尽可能地消除消费者的续航焦虑，近年来电动汽车搭载了更大更重的电池组，但这催生了另一个难题：高容量电池需要更长的时间来充电。而电动汽车普及的重要条件之一，是必须要解决快充的问题。当前低端充电枪只能达到 1.4 kW 到 3.6 kW 的充电功率，提升功率势在必行。 安波福在线缆材料、系统管理等方面不停地改进革新，使充电枪功率提升至 11 kW，家用场景下的充电速度

　　1.引言 电池是电动汽车的关键动力输出单位，在铅酸蓄电池，镍镉电池，镍氢电池，锂电池和燃料电池等几种常用电池中，因具备能量比大、重量轻、温度特性好，污染低，记忆效果不明显等特点，镍氢电池在电动汽车中使用很普遍。 然而由于充电方法的不正确，造成充电电池的常规使用的寿命远远低于规定的寿命。也就是说很多电池不是被用坏的而是被充坏的，可见充电器的好坏对电池使用寿命有很大的影响。 基于此，本文提出一种使用3段式充电控制方案的智能充电器的设计的具体方案，能有效的提高充电效率，延长电池的常规使用的寿命。 2.操控方法介绍 常用的充电终止操控方法包括：定时控制法，电压控制法，电流控制法和综合控制法。 定时控制法是指用定时系统来控制整个充电时间，时间没定值到达时

　　近日， 全球领先的电子元器件分销商 富昌电子 （Future Electronics）今日发布符合功能安全基础的电动汽车 逆变器 （EV Inver te r）电机驱动整套方案。 该方案基于恩智浦半导体3款符合功能安全ASIL-D级认证的芯片：PowerPC SPC5744P、SBC FS6500、隔离预驱GD3100，拥有完善的工具生态链支持、以及完备的AUTOSAR 及 MCAL 库，能有效帮助中国客户加快开发速度、提升EV INVERTER 产品的安全可靠性，优化性价比并最终付诸量产。 在方案发布会现场展示了方案样机实物，并详细的介绍了EV Inverter 电机驱动整套方案的产品特点、技术细节，以及对未来设计的进一步规划。恩

　　目前各家科技集团日益将汽车视为下一代智能设备。据英国《金融时报》12月13日报道，中国智能手机制造商 小米 暗示其计划制造 电动汽车 。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。 小米 周二在向印度监督管理的机构提交的一份申报文件中表示，它可能在印度销售“各种交通、传送和其他运输设备，包括部件、备件，无论这些车辆是基于电动、其他任何动力还是机械动力”。 该公司尚未宣布任何在中国本土生产 电动汽车 的具体计划，并表示目前没有寻求生产 电动汽车 的执照或许可。一位公司员工表示：“我们没规划任何东西。” 该公司的知名创始人雷军上一次在2015年初宣布有可能制造汽车，随后又排除了“今后3到5年”这么做的可能性。但随着中

　　据外媒报道，富士康科技集团在泰国达成了一项价值数十亿美元的电动汽车合作伙伴关系，这是该公司在迅速增加的电动汽车细致划分领域中的最新举措。当前，包括苹果在内的许多科技公司都有意在该领域一展拳脚。 （图片来自：富士康） 富士康与泰国国有企业PTT在5月31日发表声明称，双方将在电动汽车的硬件和软件开发方面展开合作。PTT表示，双方初期会向新的合资企业投资大约10亿美元，后期投资金额有可能提升到20亿美元。新的合资企业将向泰国和东南亚别的地方的汽车制造商提供其电动平台。 泰国总理巴育·占奥差（Prayuth Chan-Ocha）此前在一次活动上表示，泰国政府将优先发展电动汽车行业，并希望保持住该国在汽车制造和出口方面的领先地位

　　上海2012年7月19日电 /美通社亚洲/ -- 电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics（明导国际）近日发布一份研究报告，介绍配电系统(EDS)设计工具如何在电动汽车和混合动力汽车的电气设计中发挥其及其重要的作用。 报告中指出，现代电动汽车平台给设计师带来了很多新的挑战，从电池置放到配电，再到消除高低电平信号之间的串话等等。只有通过先进的软件工具来帮助工程师设计重量轻、成本低的配电系统；建立精细的电池运转、充电和需求模拟模型；预测安全和电气干扰问题，并且依然满足紧迫的新产品研究开发进度，这些挑战才能得以解决。以数据为中心的配电系统(EDS) 设计工具包（如下图所示）正是在解决电气设计复杂性问题上扮演着这种核心角色

　　的过渡铺平道路 /

　　产品介绍 软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。 产品内容 模块一：纯电动力系统。 场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。 选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。 在结构展示页，双击部分模型还能进入单个模型的展示页面。 模块二：驱动系统。 软件展示驱动电机、电机控制器、变速器的原理讲解与结构组成。 选择结构展示，驱动电机整体

　　的组成和工作原理 /

　　和燃料电池车——基础原理、理论和设计：第2版

　　有奖直播报名｜Keysight World Tech Day 2023分论坛——汽车无人驾驶与新能源

　　免费申请：价值799的国产高性能RISC-V Linux开发板LicheePi 4A

　　立即报名 STM32全国巡回研讨会即将开启！（走进11城，9/12-10/27）

　　乍一看，今天的汽车看起来跟几十年前的汽车没什么差别，但事实并非如此。车舱内、引擎盖下甚至轮胎内都隐藏这巨大的变化，可谓到处都有进步 ...

　　为工业以太网器件供电要解决工业以太网和工业应用的几个特定问题。标准以太网与工业以太网之间最大的不同之处在于拓扑结构，如图1所示。标准 ...

　　PLC最全编程算法PLC编程算法(1)：PLC中无非就是三大量：开关量、模拟量、脉冲量。搞清楚三者之间的关系，你就能熟练的掌握PLC了。1、 开关 ...

　　启动应用程序配置程序使用应用程序配置程序，您能确定使用MOVIPRO执行哪些应用程序。能够直接进行不同的配置，从简单的速度设置点到总线定位 ...

　　伺服控制管理系统广泛的应用在工业机器人、数字控制机床、电子制造、印刷机械、纺织机械等领域，在工业生产里发挥重要的作用。在工业机器人和数控机 ...

　　站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科