. 电车司机初（复）训课件 电车司机初（复）训教学大纲 榜首讲井下电机车安全运送与安全用电 ，1课时。 第二讲电机车的类型、特征及无缺规范，6课时，其要点和难点： 运送科在用的CJY7/6P架线式变频调速电机车和CTL12/6P防爆特别性蓄电池同步电动机变频调速电机车的安全操作。 第三讲 矿用车辆的类型、特征及无缺规范，2课时，其要点和难点：无缺规范。 第四讲电机车安全操作 ，3课时。 榜首讲 井下电机车安全运送与安全用电 一、电机车安全运送 1、电机车运送：是用电机车牵引（顶推）列车组或单个车辆在轨迹上行进。 2、电机车安全运送：是平平安安的完结运送使命，把车辆拖运到指定地址。 3、电机车运送安全要素：人（电车司机）、机（电机车）、环（运送巷道、轨迹线路）等，人是首要因素。 二、《煤矿安全规程》与电机车运送相关条款 第348条 机车司机有必要按信号指令行车，在开车前有必要宣布开车信号。机车作业中，禁止将头或身体探出车外。司机脱离座位时，有必要堵截电动机电源，将操控手把取下，扳紧车闸，但不得封闭车灯。 第349条 机车的闸、灯、警铃、衔接设备和撒砂设备，任何一项不正常或防爆部分失掉防爆功用时，都不得运用该机车。 第354条 架线电机车作业的轨迹应契合下列要求： （三）不回电的轨迹与架线电机车回电轨迹之间，有必要加以绝缘。榜首绝缘点设在2种轨迹的衔接处；第二绝缘点设在不回电的轨迹上，其与榜首绝缘点之间的距离有必要大于1列车的长度。 第355条 架线电机车运用的直流电压，不得超越600v。 第356条 自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应契合下列要求： （一）在行人的巷道内、车场内以及人行道与运送巷道穿插的当地不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。 （二）在井底车场内，从井底到搭车场不小于2.2m。 （三）在地上或工业场所内，不与其他路途穿插的当地不小于2.2m。 第351条 选用机车运送时，应恪守下列规则： （一）列车或独自机车都有必要前有照明，后有红灯。 （二）正常作业时，机车有必要在列车前端。（五）机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、斜度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视野有妨碍时，都有必要减低速度，并宣布警号。（六）有必要有用矿灯发送紧迫泊车信号的规则。非风险状况，任何人不得运用紧迫泊车信号。 （七）2机车或2列车在同一轨迹同一方向行进时，有必要坚持不少于100m的距离。 （八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超越40m；运送人员时不得超越20m。 第357条 电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线m。电机车架空线悬挂点的距离，在直线m，在曲线km的首要运送平巷，上下班时应选用机械运送人员。 禁止运用固定车厢式矿车、底卸式矿车、资料车平和板车等运送人员。 第359条 用人车运送人员时，应恪守下列规则： （一）每班发车前，应查看各车的衔接设备、轮轴和车闸等。 （二）禁止一起运送有爆破性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。 （三）列车行进速度不得超越4m/s。 （四）人员上下车地址应有照明，架空线有必要安设分段开关或主动停送电开关，人员上下车时有必要堵截该区段架空线电源。 （五）双轨巷道搭车场有必要设信号区间闭锁，人员上下车时，禁止其他车辆进入搭车场。 第360条 搭车人员有必要恪守下列规则： （一）遵从司机及乘务人员的指挥，开车前有必要关上车门或挂上防护链。 （二）人体及所带着的东西和零件禁止显露车外。 （三）列车行进中和没有停稳时，禁止上、下车和在车内站立。 （四）禁止在机车上或任何2车箱之间搭乘。 （五）禁止超员乘坐。 （六）车辆掉道时，有必要当即向司机宣布泊车信号。 禁止扒车、跳车和坐矿车。 三、井下安全用电 1、井下安全电压36V。 2、我矿井上、下架线电机车运用的直流电压为600v，假如碰触带电体时有致人逝世风险。因而警示：“架线有电，禁止触摸”。 四、电车司机安全出产责任制 1.担任本岗安全作业，对电机车操作的安全作业担任，严格履行操作规程及各项管理准则。持证上岗。 2.恪守调度指挥，按规则数量拉车，不多拉，不乱拉。 3.了解电机车技能特征、操作原理、运送线路和信号状况，并保养好设备。 4.常常查看电机车各部件及安全设备是否完全、无缺、活络、牢靠，发现问题及时处理，并向领导报告。 5.保护车辆，做好机车的整齐卫生作业。 五、 安全设备 （一）、警冲标 1、警冲标的效果是什么？ 答：警冲标的效果是，是确保行车安全，承认机车、车辆的中止方位，确保相邻铁道列车正常作业。 2、警冲标应设在什么方位？ 答：警冲标的方位设在道岔后部，两股会集铁道的中心处。为了确保行车安全，其设置方位有必要确保停放与作业列车最杰出部分之间的距离不小于0.2m。 （二）、弯道报警设备 1、为什么要设备弯道报警？ 答：因为弯道视野受约束，简单产生车辆碰头或追尾事端，所以需求在弯道两头装设弯道报警设备。 2、怎么正确运用弯道报警？ 答：机车由弯道一端进入弯道时，弯道两头就会主动报警，直到机车驶出弯道另一端。其它车辆要留意安全，不要冒进。 四、思考题： 1、警冲标应设在什么方位？ 2、警冲标的效果是什么？ 六、安全常识 1、开车前查看哪些项目？ 答（1）司机室的顶棚和门是否无缺。衔接器是否无缺。（2）手闸及撒砂设备是否活络有用，砂箱是否有砂。 （3）照明灯及红尾灯是否亮堂。 （4）喇叭或警铃音响是否明晰、洪亮。（5）有通讯设备的应查看其是否正常。（6）在堵截电源的状况下，扳动操控器手把，查看是否活络，闭锁是否牢靠。（7）集电弓起落是否活络，电源引线压接是否规范，健壮。 2、开车前怎么眺望？ 答：前后眺望。 3、红尾灯有何效果？ 答：红尾灯有警示后方电车司机，避免机车追尾效果。 4、用矿灯怎么发送信号？ 答：（1）左右摇摆为开车； （2）上下摇摆为泊车； （3）急速的上下摇摆为紧迫泊车。 5、开车前怎么发信号？ 答：（1）跟（押）车工先吹哨2声，指令电车司机预备开车。 （2）电车司机后鸣笛2声，随即开车。 6、怎么加快操作？ 答：逐步翻滚主手柄，电机车速度逐步进步。 7、怎么正确发动操作？ 答（1）依据信号指令挑选“向前”或“向后”换向手柄方位。 （2）将主手柄转至所需位，机车开端行进。 8、怎么泊车操作？ 答：（1）正常泊车：在车辆抵达泊车方位时，先后将调速手柄和换向手柄转至“0”位，再旋转制动手轮至制动状况。 （2）紧迫泊车：呈现反常状况，有必要将手柄敏捷逆时针转至“0”位并采纳机械制动。 9、行车中紧迫状况怎么处理？ 答：（1）不管任何原因形成电源中止，都应将操控器操作手把转回零位，然后重新发动。 （2）列车呈现毛病或产生不正常现象时，都有必要减速泊车； （3）有产生事端的风险或接到紧迫泊车信号时，都有必要当即泊车。 （4）需求紧迫泊车时，有必要敏捷将操控手把转至零位，电闸与手闸并用。 10、常见毛病怎么处理？ 答：（1）受电弓断绝缘木。拉下受电弓绝缘绳使受电弓脱离架线电源并绑固后，更新绝缘木。 （2）电机车车轮与轨迹导电不良，不能开车，车体带600V电。主动开关、照明开关断电或拉下受电弓绝缘绳使其脱离架线电源并绑固后，司机才干下车。不然，有触电伤人风险。 第二讲电机车的类型、特征及无缺规范 井下电机车运送是煤矿出产流程中的一个首要环节，担负着物料和人员的运送使命，对确保煤矿出产和建造有着重要的意义。 井下电机车运送是由供电设备、电机车、矿车、轨迹和通讯、信号设备等组成。 按供电办法，电机车分为架线种。 架线式电机车操控有可控硅脉冲调速和变频操控2种。 一、电机车的类型及特征 （一）架线.架线式电机车的作业原理：高压交流电经牵引变流所降压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线触摸，将电流引进车内，再经空气主动开关、操控器、变频器进入牵引电动机，驱动电动机作业。电动机经过传动设备带动车轮翻滚，然后牵引列车行进。从电动机流出的电流经轨迹流回变流所。 架线式电机车是由牵引变流所输到架线的电流经过受电器进入电机车的电路及电机车，再经过轨迹回到变流所。我矿井下架线P架线类型意义 C—机车，J—架线式矿用一般型 Y—一端司机室，7—粘着质量 6—轨距600mm，P—变频调速 2.2首要技能参数 公称粘重 7t 最大牵引力 15.1KN 小时制牵引力 13.05KN 小时制速度 11km/h 最大速度 22km/h 额外牵引车数 1吨矸石车 30辆 电动机额外电压380V、额外电流102A、 额外功率22KW,数量2台 矿用隔爆型LED机车照明信号灯，额外电压110V、额外功率12W,数量2只 轿车电喇叭，额外电压24V、额外功率34W 2.3. 安全保护：当机车产生严峻超载、欠压、过流、短路、毛病，变频器具有保护功用中止作业，以保护机内的电子元件。在变频器中止作业保护后，毛病消除，能够按复位按钮进行康复开机。 2.4电机车的操作 2.4.1操作司机室上方主动开关手柄，合上电源。 2.4.2扳动照明开关坐落“前灯”或“后灯”方位。 2.4.3松动制动设备手轮。 2.4.4开车前需查看轨迹前有无阻车器或其它妨碍物，司机有必要在座位上开车，禁止将头或身体探出车外。 2.4.5按动直流电源变换器的喇叭按钮，宣布开车信号。 2.4.6操作电机车发动、加快、全速作业、减速、中止、制动。 2.4.7司机脱离座位时，有必要堵截电动机电源，带走变频调速器上的换向手柄，并按顺时钟方向翻滚制动手轮，使电机车处于制动状况，但不得封闭车灯。 2.4.8下次上车操作时，首先将手轮制动处于缓解状况，再履行上述操作程序。 2.5留意事项 2.5.1电机车作业中，如产生车轮空转，应当即撒沙或许将主手柄退回零位，以消除空转。 2.5.2电机车在作业中如产生毛病，应将主手柄敏捷退回“零”位，避免损坏设备。 2.5.3电机车作业部件如有不正常动态，各轴承部位有反常发热现象，应泊车查看，扫除毛病。 2.5.4电机车在作业时有反常现象，应当即泊车，查看各电气设备（包含衔接导线），若发现绝缘有破损，应中止运用，变频调速的手柄回“0”,另派电机车将其拉回车库修补。 2.5.5电机车需求制动时，有必要操作变频调速器的主手柄于“0”位减速再施行机械制动，不答应在主手柄未打到“0”位时就进行制动。泊车、驻车用机械制动。电机车若需求反向作业时，也有必要待电机车中止后，方可操作反向作业，避免损坏设备。禁止选用开倒车的办法对电机车施行制动。 2.5.6正常泊车时，应该缓慢减速，假如急速减速，将产生巨大制动力，形成冲击。 2.5.7假如行进中忽然停电或主手柄在作业方位康复送电，都将产生巨大制动力，形成冲击。 2.6常见毛病及或许原因 序号 常见毛病 或许原因 1 电源指示灯不亮 （1）查看主动开关是否合上 （2）查看充电开关是否闭合 （3）查看航空插头是否松动 2 司控器不能调速 （1）查看航空插头是否松动 （2）查看座位下行程开关是否压下 （二） 蓄电池式电机车 1.CTL12/6P防爆特别性蓄电池电机车 1.1产品用处 CTL12（永磁同步电动机变频调速型）防爆特别型蓄电池电机车首要用于煤矿有煤（岩）与瓦斯（沼气、甲烷）存在的矿井和全风压通风的首要风巷以及有瓦斯矿井的首要回风道和采区进回风道，掘进的岩石巷道而无架线的井下巷道及地上有轨运送无架线体系牵引矿车组、运送器件及人员。 1.2特色：防爆特别型蓄电池电机车的中心驱动为矿用隔爆型永磁同步电动机及其蓄电池电机车用隔爆型调速器，电机为永磁同步电机，调速器选用现在比较先进的DSP操控技能和大功率IPM模块，结构简略牢靠，作业效率高，体系具有电制动功用，能有用延伸蓄电池的续航路程，大大下降机械磨损，延伸整车的运用寿命，一起进步车辆的安全性。整车具有安全、高效、节能的特色。 1.3类型阐明 C:机车， T:防爆特别型蓄电池， L：两头司机室： 12：12吨粘重质量， 6P：600mm轨距 1.4图片阐明 1.4.1外形图片 1.4.2驾驭室图片 1.4.3操控器图片 1.4.4脚踏撒沙设备图片 1.4.5机车外形图 1.4.6机车传动体系图 1.5首要技能参数和特征 1.5.1外形特征 轨距 600mm，轴距 1220mm，轮翻滚圆直径 680 mm，经过最小曲率半径 8 m，轨面至最低点距离 80 mm，外形尺度：（长×宽×高） 5280×1070×1650 mm 1.5.2牵引特性 机车粘重：12t，牵引高度：210、320、430 mm 最大牵引力：19.62 kN，小时制牵引力 12.83 kN，小时制速度 7.8 km/h 最大速度 20 km/h 额外电流（小时制）115 A， 传动办法 ： 二级传动 操控办法 ：永磁同步转矩，制动办法： 机械/电气 1.5.3电气设备特征 （1）矿用防爆特别型电源设备 类型：XT192/560（A），电压 ：DC 192V 分量(蓄电池包含电解液)： 2200kg 数量 ：1 套 （2）特别型蓄电池 类型： D560KT，电压： 2 V 容量（5小时率）： 560 Ah （3）隔爆插销衔接器 类型 ：DCB-200/220，额外电压：DC220 V 额外电流 （小时制）：200 A 熔断管类型： 225 型 （4）矿用隔爆型永磁同步牵引电动机 类型：TBQ-22YC，额外电压：AC 130V 额外电流（小时制）: 135 A 额外功率 : 22 KW,额外转速: 1000 r/min 最高转速: 2200 r/min (5)蓄电池电机车用隔爆型调速器 类型 : TSB-2x22/192X,额外电压: DC192V 额外电流（小时制）: 115 A 额外功率 :22 KW (6)矿用隔爆型LED照明灯 类型: DGY18/24LX(A) (7)车载式甲烷断电仪 车载式甲烷断电仪主机类型: DJC4/200-Z 煤矿用低浓度甲烷传感器类型: CJC4 1.6结构阐明 1.6.1机械部份概述 机械部份由车体、走行设备、制动设备、撒砂设备、绷簧设备、司机室顶棚、缓冲器、铜铃等组成。 1.6.2电源设备 电源设备由特别型蓄电池、蓄电池箱和隔爆插销等部件组成，经过矿用隔爆型插销衔接器与蓄电池电机车用隔爆型调速器相连，电源设备为防爆特别型结构，插销衔接器为隔爆型结构，插销中装有熔断器以保护整个电路上的设备，它为电机车供给电源。 1.6.3矿用蓄电池电机车隔爆调速器 调速器上盖上设有调速手柄和换向手柄。司机经过操作调速器的换向手柄，操控电机的作业方向。换向手柄有行进、中止、撤退三个方位；调速手柄操控电机车的速度，面板上有低速、中速和高速方位指示、电机车作业方向指示标牌（前、停、后）。 1.6.4矿用隔爆型LED照明灯 LED照明灯选用隔爆型结构，具有高亮显现特色，LED照明灯在行进方向时显现白光，LED照明灯在撤退方向时显现红光。 1.6.5 矿用浇封兼实质安全型电子喇叭 电子喇叭选用浇封兼实质安全型结构，经过本安电路用按钮开关能够触发电子喇叭的鸣笛。 1.6.6瓦斯报警断电仪 车载式瓦斯报警断电仪选用隔爆型结构，该产品由电源箱和主机二个部分组成。一般状况下电源箱设备在司机室内底板上，主机设备在司机室顶棚的侧板上。当瓦斯浓度超越规范要求时进行报警，一起瓦斯报警断电仪断开主回路电源。 1.6.7其它 （1）前、后两个驾驭室车棚上各设备1个隔爆摄像设备，前、后两个驾驭室内各设备1个12英寸隔爆显现设备，前端摄像设备衔接后显现器，后端摄像设备衔接前显现器，所需电源由机车矿用防爆特别型电源设备供给。 （2）前、后两个驾驭室内各配备1台与-750水平现在运用的徐州翔和电气设备有限公司出产的KJ539煤矿机车运送监控体系配套的车载机、天线等附件，所需电源由机车矿用防爆特别型电源设备供给。 （3）前、后两个驾驭室内各配备1个隔爆型急停按钮，紧迫状况下由电车司机或跟车工按压该按钮，完结急泊车。 1.7运用与操作 1.7.1运用电机车前的查看 （1）查看电机车各机械部件和电气部件是否无缺及正常。 （2）查看活动零件部件的光滑状况，二级传动的齿轮箱的油量坚持2~5kg左右，每个齿轮箱均配有测油杆，测油杆的缺口最高方位为所加油的最高油位，用户加机械油或齿轮油时不能超越测油杆的此方位。 （3）查看电源设备与车架的衔接螺栓或衔接销是否结实定位。 （4）查看电源设备插销衔接器是否设备牢靠，极性是否正确。 （5）查看一切可拆部分的螺栓是否松动。 （6）敲击查看轮箍和轮心的巩固性（全体车轮不必查看）。 （7）查看制动组织是否活络，闸瓦与车轮间的空隙为2～3mm。 （8）查看电气设备衔接线）查看司机操控器的换向手柄及调速手柄的活络状况。 （10）查看电子喇叭、铜铃的动态是否嘹亮，照明灯是否亮堂，查看车载式甲烷断电仪作业是否正常。 （11）查看撒砂组织是否活络，砂粒需经挑选和枯燥，砂粒要装足量。 （12）查看根底制动联接器、锁紧螺母是否拧紧。 （13）应定时查看电机车的减振绷簧，发现有开裂现象的应及时替换。 1.7.2交接班查看 交接班的查看与运用电机车前的查看相同，此外还应查看轴承温度（温度不大于95℃）。司机交接班时，应打扫电机车的尘埃和污泥，坚持电机车各部分的清洁，特别是电气设备的清洁，一起，接班司机应将运用过程中产生的不正常状况的损坏状况告知接班的司机，填写好交接班记载。 1.7.3、电机车的试作业 电机车试作业的意图首要是查看电机车各部件的作业状况是否正常，确保投入正常作业后，电机车能安全牢靠地作业,具体要求如下： a. 试作业时，电机车不带负载，应行进必定的距离，每行进一公里可停一次车； b. 电机车应以最低速度起动，然后逐步加快，直至最高速； c. 试作业中，以及试作业完毕后，应作如下查看： 1) 操作手柄活络，方位精确； 2) 电机车灯及气喇叭作业状况应契合规则的要求； 3) 电机车以不同车速经过最小曲率半经的拐弯状况 4) 制动设备（手动及气动）及撒砂设备作业是否牢靠； 5) 轴承箱和传动设备的作业状况，温升不得超越60℃； 6) 查看电源设备及蓄电池的漏电状况； 7) 各电气部件作业是否正常； 8）全体噪声不超越85分贝。 1.7.4、电机车的操作 首先将电源设备的插销按极性的正负别离刺进插座中，并查看无误，一起扳动换向手柄开关处于“合‘方位，使两灯接通电源而发光。此刻能够依据电机车行将作业的方向，扳动司机操控器上的换向手柄，使之所在方位与行将作业的方位共同，将制动手轮朝逆时钟方向旋转（或扳动），使制动处于缓解状况，敲响警铃后，应该把换向手柄从中止扳动到行进或撤退，然后扳动司机调速器调速手柄，沿顺时钟方向逐步翻滚。 须留意，调速手柄应缓慢向最高位移动，禁止忽然操作至最高方位。 正在作业的电机车，可对电机车施行电气制动，电气制动能减缓电机车作业速度，在电制动一起，能够一起运用手轮机械制动。 司机脱离电机车时，应带走换向手把，并按顺时钟方向翻滚制动手轮（或扳动制动杆），使电机车处于制动状况。 1.7.5留意事项 （1）电源设备插销的刺进或拔出应在无负载的状况下（即司机操控器上的调速手柄处于“零”位，灯开关处于“分”位）进行。 （2）电机车作业途中禁止翻开任何电气设备的盖子，如发现毛病应回来车库修补。 （3）电机车在起动或作业中，如产生车轮空转，应当即撒砂或将主手柄退回零位重新起动，以消除空转。 （4）电机车在作业中如产生毛病，应将主手柄敏捷退回“零”位，避免损坏设备。 （5）电机车作业部件如有不正常动态和气味，各轴承部位有反常发热现象，应泊车查看，扫除毛病。 （6）电机在作业时如有反常现象，应当即泊车，查看各电气设备（包含衔接导线），若发现绝缘有破损，应中止运用，另派电机车将其拉回车库修补。 （7）电机车需求制动泊车时，有必要操作司机操控器的主手柄置于制动方位，一起选用手轮机械制动。禁止选用开倒车的办法对电机车施行制动。电机车若需求反向作业时，也有必要待电机车制停后，方可操作反向作业，避免损坏设备。 （8）电机车在下坡作业中，应依据负载和坡道状况，可一起选用电制动和手轮机械制动带必定人为的制动，将车速约束在必定规模以内。 （9）电机车作业中，如发现漏电或因漏电产生的火花时，应当即泊车，拖回车库修补，待扫除毛病后方可持续运用。 1.8电机车司机操作规程 1.8.1、一般规则 （1）电机车司机有必要经过训练考试获得合格证, 方可上岗。 （2）机车在作业过程中，司机常常目视前方,左手握操控器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆)。禁止将头或身体探出车外。制动手轮停放的方位应当确保手轮转紧圈数在2～3圈的规模内。 （3）禁止甩掉保护设备或用铜丝、铁丝等非熔体代替稳妥球。或用铜丝、铁丝等代替稳妥丝(片)等熔体。 （4）不得私行脱离作业岗位, 禁止在机车行进中或没有停稳前脱离司机室。司机脱离机车时, 有必要将操控器手把置于“中止”方位，取下操控器手把，扳紧车闸，但不得封闭车灯。在有斜度的当地, 还运用木楔等将车轮楔住。 （5）不得使蓄电池过放电（电压指示163V以下）。 （6）双司控机车主、副驾驭室内的一切操作有必要由司机独自完结，押车工不得代替。副驾驭室作为专用跟车位，由押车工乘坐。 （7）机车作业途中禁止翻开任何电气设备的盖子，如发现毛病应回到检修硐室修补。 （8）机车作业途中如发现有任何不正常的动态、气味和反常现象时应当即泊车进行查看。 （9）机车作业中发现任何毛病时，应当即泊车，回检修硐室修补，待毛病扫除后方可运用。 （10）电源设备箱体的排气空隙，若被矸石或杂物阻塞时应及时扫除。 （11）司机上车后有必要及时关上机车安全门，禁止未关安全门就进行操作。 （12）仔细履行机电口“手指口述”安全承认法操作规范的有关规则。 1.8.2预备作业 （1）严格履行交接班准则，做到现场交接班。接班司机有必要向接班司机具体了解列车作业、信号、线路状况(接班司机要主动交待清楚)，并对电机车仔细进行如下查看： a、应查看机车机械和电气部分是否无缺及正常。 b、应查看各衔接部件是否衔接结实，电源设备电压是否契合规则、固定插销是否插好。 c、闸及撒砂设备是否活络有用。 d、照明灯是否亮堂，警铃音响是否明晰、宏亮。 （2）查看中发现问题，有必要及时处理或向当班领导报告。当电机车的闸、灯、警铃、衔接器和撒砂设备任何一项不正常或防爆部分失掉防爆功用时, 都不得运用该机车。若该车无瓦斯断电仪或自带瓦斯断电仪呈现毛病时，电车司机有必要带着瓦斯便携仪，便携仪有必要放在操作台上，不能放在口袋里。 （3）机车各光滑处是否有满足的光滑油， 砂箱内应装满规则粒度的枯燥细砂。 （4）开车前应催促押车工仔细查看车辆组列、装载状况等, 有下列状况之一时，不得开车。 a、各车的衔接不正常。 b、牵引车数超越规则。 c、矿车上装载的物料的概括超越牵引机车的概括尺度。 d、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包含押车工及特许人员)。 e、运送人员的列车附挂物料或搭车人员不恪守搭车规则。 f、运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时,车辆的运用、组列或装载等不契合规则。 h、存在其它影响安全行车的风险。 1.8.3机车作业 （1）接通电源，机车前后灯均亮。双司控机车的两个方向照明灯随机车行走方向主动替换。 （2）开车前司机将换向手柄刺进并旋转置“前”或“后”方位。驾驭双司控机车时，操控室应挑选牵引方向前方的操控室。如需求换副司控室操控时，有必要确保换向手柄处于“0”而且扳紧车闸方可开端替换。 (3)司机收到开车信号后，先鸣笛(敲铃)示警, 然后松开制动闸, 按调速牌指示的方向将调速手柄向前或向后缓慢旋转，机车按手柄操作的方向起动并逐步加快、减速及制动。禁止司机在车外开车。禁止不松闸就开车。 (4)司机收到泊车信号后，将调速手柄缓慢旋转零位即可使电机车中止并坚持制动状况。制动完毕, 有必要及时将换向手柄置于“中止”方位，并旋紧制动闸。禁止运用“打倒车”的办法制动机车。 (5)遇到调车或处理事端等特别状况需求抵车作业时，押车工有必要站在列车的前方且司机有必要遵从押车工的指挥，速度要慢。 (6)对车组列时，有必要等机车停稳后方准摘挂销链。 (7)行进中,司机要按信号指令行车, 禁止闯红灯。要留意调查前方人员、车辆、道岔的岔尖方位、线路上的妨碍物等, 遇到特别状况（如前方轨迹上有妨碍物、有人宣布泊车信号、道岔方向不对或合不严等）有必要及时泊车。押车工留意所牵引的列车状况，如有状况及时宣布泊车信号。 (8)两机车或两列车在同一轨迹、同一方向行进时, 有必要坚持不小于100米的距离。 (9)两列车在首要运送巷道变道或会车时，应打铃或鸣笛示警，按信号减速慢行。并恪守以下规则： a、主运送巷直道机车先行； b、运人车辆先行； c、重车先行，空车后走； d、列车组先行，单车后走。 （10）列车行进速度：运人时不得超越3米/秒, 运送爆破资料或大型资料时, 不得超越2米/秒, 车场调车时, 不得超越1.5米/秒。 （11）挨近风门、巷道口、峒室出口、弯道、道岔、斜度较大或噪声较大等场所, 双轨对开机车会车前, 以及前面有人、有机车或视野内有妨碍物时, 都有必要减低速度, 并宣布警号。 （12）列车作业途中呈现毛病或产生不正常现象时, 都有必要减速泊车; 有产生事端的风险或接到紧迫泊车信号时，都有必要紧迫泊车。 （13）需求紧迫泊车时, 有必要镇定、敏捷地将调速手柄置于“0”方位，一起接连均匀地撒砂。若遇电气制动失效时，敏捷旋紧车闸。若遇特别状况，电机车速度无法降下来，应当即堵截蓄电池电源（主司控室）或按急停按钮（副司控室），将车停下来，送到电机车检修硐室，告诉电车维修工处理。 （14）制动时, 调速手柄不行旋转过急过猛, 不然简单呈现毛病。列车的制动距离：运人时不得超越20米; 运物时不得超越40米。 （15）途中因毛病泊车后, 司机有必要向值勤调度员报告。应由押车工在旁戒备，司机才干查看机车(列车)等, 但不容许在井下对蓄电池机车的电气设备翻开检修。 （16）列车占线逗留, 在一般状况下, 应契合下列规则: a、在道岔警冲标方位以外泊车。 b、不应在首要运送线路“往复单线”上泊车。 d、应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。 二、电机车无缺规范 1、车架与碰头： ①侧板及顶板凸出或凹入的深度不得大于30mm。 ②铆钉及螺栓完全不松动。 ③均衡梁、绷簧吊架、板绷簧，无变形、磨损和裂纹。 ④碰头无裂纹，绷簧不开裂，弹性长度不小于30mm，碰头箱无变形开裂。碰头销孔、衔接销的磨损量不超越原尺度20%，刚性碰头不超越25% 2、轮对： ①轮箍踏面磨损，不超越原厚度的50%，踏面凹槽深度不超越5mm ②轮缘厚度磨损量不超越原厚度的30%；轮缘高度不超越30mm。 ③同一轮对直径差不大于2mm，前、后轮对直径差不大于4mm。 ④车轴不得有裂纹，划痕深度不超越2.5mm，轴颈磨损量不超越原直径的5%。 3、制动设备： ①闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一制动梁两闸瓦厚度差不大于10mm。 ②闸瓦与轮踏面的空隙3～5mm，触摸面积大于60%。制动梁两头凹凸差不大于5mm ⑤电气制动完全牢靠。 4、轴承及轴承箱 ①滑动轴承不超越65℃，翻滚轴承不超越75℃ ②动态无反常 ③光滑正常、动态密封牢靠无漏油 ④轴瓦无决裂，光滑杰出，不甩油。 ⑤轴承箱与导向板空隙，沿行车方向不大于5mm，沿车轴方向不大于7mm。 5、电动机 ①滑动轴承温度不超越65℃，翻滚轴承不超越75℃ ②绝缘是否下降 ③压线契合规范，紧固不松动。 6、齿轮与护罩 ①齿轮作业无异响，光滑杰出。 ②齿厚的磨损量不得超越原厚度的15%，开式齿轮齿厚磨损不超越原齿轮厚度的25%。 ③减速器壳体无裂纹和变形，结合面合作紧密，不漏油，光滑油契合要求，油量恰当(齿轮罩固定结实，无破损，不碰齿轮)。 7、撒砂设备 ①活络有用、砂管疏通、管口对准轨面中心，砂子足够契合要求。 8、操控器 ①手把操作活络好用，闭锁有用。 ②消弧罩无缺完全，不松脱。 ③触头、触摸片、衔接线应紧固，触头触摸面积不小于60%，触摸压力为15N—30N，触头相彼此错位不大于2mm。 ④触头余厚不小于原厚度的50%，衔接线%。 ⑤变频车调速器各零部件完全，调速平稳，操作活络，指示灯正常，功用牢靠。 第三讲 矿用车辆的类型、特征及无缺规范 一、徐庄煤矿实业分公司制造矿用车辆的类型及首要参数、用处： 1、固定式矿车： 类型G-1，容积1.1m3,装载原煤、矸石、小资料等。 徐庄煤矿制造，自重710kg，最大载重1800 kg。 2、 固定式矿车改水泥车： 车箱加高200mm，容积约1.35m3, 装载水泥。 3、平板车： 小型类型MPC20-6，自重935kg，最大载重20000 kg，外形尺度：长3100mm,宽1100 mm。 中型（曾经出产运用，不升井）外形尺度：长3100mm,宽1300 mm。 大型（曾经出产运用，不升井）外形尺度：长3100mm,宽1500 mm，自重1440kg。 4、资料车： 小型类型：MLC1.8-6 自重：680kg最大载重：1800 kg 中型车长：3m ，自重：1020kg，最大载重：3000 kg 大型车长：4m，自重：1210kg，最大载重：4000 kg 二、矿车(资料车、平板车）无缺规范 1、轮对 ①矿车作业平稳，在水平轨迹上四个车轮有一个不与轨面触摸时，其空隙不大于3mm。 ②车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于13mm；踏面磨损余厚不得小于6mm。 ③车轮定时注油，翻滚活络。车轮端面摇摆量不超越2mm。 ④矿车的车梁、碰头和衔接插销的安全系数不小于6；销孔的磨损量不超越原尺度的15％；链环、插销曲折值不超越链、销直径的10%。 2、衔接设备 ①车架、碰头箱无开焊、裂纹、变形。 ②铸钢碰头无裂纹，绷簧无开裂或永久变形。弹性碰头的弹性长度为10-30mm。 ③塑性碰头无缺，固定牢靠，伸出槽外长度不小于30mm。 ④矿车的车梁、碰头和衔接插销的安全系数不小于6；销孔的磨损量不超越原尺度的15％；链环、插销曲折值不超越链、销直径的10%。 3、车体底梁 ①车体无变形，无开焊，上口对角长度差不大于50mm。 ②车箱无破洞，各部凸凹深度不大于50mm，裂纹长度不超越l00mm。 ③底梁无严峻锈蚀，不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其它部位铆钉、螺栓松动数不超越总数的10％。 4、通用部分 ①螺纹衔接件和锁紧件完全，结实牢靠。螺栓不得曲折。 ②轴无裂纹、损害或锈蚀，作业时 无反常振荡。轴承光滑杰出，不漏油，翻滚活络，无异响。 第四讲 电机车安全操作 一、《电机车司机安全技能操作规程》 （一）、上岗条件 1、经训练、考试合格，持证上岗； 2、有必要了解所运用电机车的结构、功用、作业原理和各种保护的原理以及查看实验办法，会进行日常的保护、保养，会正确操作，能正确扫除一般毛病。 （二）安全规则 1、有必要按信号指令行车，在开车前有必要宣布开车信号。机车作业中禁止将头或身体探出车外。禁止司机在车外开车。禁止不松闸就开车。 2、每班开车前有必要对电机车的各种保护进行查看、实验；机车的闸、灯、喇叭、衔接设备不正常时，不得运用该机车。 3、不得私行脱离作业岗位，禁止在机车行进中或没有停稳前脱离司机室。暂时脱离岗位时，有必要堵截电动机电源，将操控器手把转至零位并取下保管好。扳紧车闸，但不得封闭车灯。 4、不得在能主动滑行的斜度上停放机车或车辆，确需停放时，有必要用牢靠的制动器稳住。5、禁止运用“打倒车”的办法制动电机车。运用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有牢靠的安全措施。 （三）操作过程 1、接到发车信号后，先鸣笛示警，然后将操控器换向手把扳到相应方位，松开车闸，顺时针方向翻滚操控器操作手把，使车速逐步增加到作业速度。 2、操控器操作手把由零位转到榜首位时，若列车不动，答应转到第二方位；若列车依然不动，一般不答应持续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。假如车轮打滑，可后退机车，放松衔接链环，然后重新撒砂发动。 3、需求减速时，应将操控器操作手把按逆时针方向逐步翻滚，直至回来零位。大幅度减速时操作手把应敏捷回零。 4、需求正常泊车时，先断电，后翻滚手轮。 （四）、操作留意事项 1、常常目视前方，正常操作机车时，左手握操控器操作手把，右手握制动手轮。制动手轮停放方位应当确保手轮转紧圈数在2～3圈的规模内。 3、调整车速时，应将操控器操作手把往复转至“正常作业”及“零位方位” 逗留，尽量不运用手闸。 4、正常作业时，机车有必要在列车的前端。假如用机车推广列车，有必要遵从调车人员的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时留意插挂销链人员的安全。 5、行进中，要按信号指令行车，禁止闯红灯。要留意行人、妨碍物和信号指示等。 6、两机车和两列车在同一轨迹同一方向行进时，有必要坚持不少于100m的距离。 7、列车行进的速度：运送人员时不得超越4m/s；运送爆破资料或大型设备、资料时，不得超越2m/s；车场调车时不得超越1.5m/s。 二、KJ539机车运送监控体系电机车司机操作规程 （一）、气动司控道岔操作 1、正常状况下，有必要遥控操作： 当机车行进至距离前方道岔50m规模内，电车司机发现道岔方位指示不满足需求时，先按车载机上该道岔编号，后按承认键，若本来显现为“←”则变为“↑”显现，反之，显现成果也相反；若不到位，则红灯点亮“”。（两次发射信号时刻距离不小于4s） 2、不能遥控操作时，运用手动电动操控： 按动操控器上的手动电动操控按钮（两次操作时刻距离≥4s），若本来显现为“←”则变为“↑”显现，反之，显现成果也相反；若不到位，则红灯点亮“0”。 3、停电或手动电动操控无效时，运用手动气动操控： 按动操控器上的手动气动操控按钮（两次操作时刻距离≥4s），经过内部电磁阀来操控履行设备的推杆“出”或“进”。操控器依据挨近开关的状况信息，输出操控信号至显现器使相应信号灯点亮，若此刻没有供电输入，则显现器平息不亮。 （三）、手机操作 1、开机：长按开机键敞开手机，背景灯亮，显现开机动画。 2、拨打电话：待机状况下，按对应的数字键输入要拨打的电话号码，按右回来键删去过错的输入，完结后按呼叫键呼叫该号码。 3、接听来电：当有电话来时，手时机宣布响铃提示，此刻能够按呼叫键来接听来电。 课程完毕 谢谢！！ * * * * * * *

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