ND1型柴油机车是我国铁路运用的直—直流电传动内燃机车，大多数都用在调车以及小工作作业。该型机车于1956年由匈牙利MÁVAG制作的DVM2-2K型600马力内燃机车，在我国车型代号为ND1（ND为内燃、电传动的汉语拼音首字母缩写）。ND1型内燃机车累计进口了14台，1959年6月起开端在北京郊区牵引列车，主要为实验性质。

　　ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引入的柴油机车车型之一，1970时代至1980时代间共进口了284台，ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制作，原型为闻名的060 DA型柴油机车。

　　ND3型柴油机车是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引入的柴油机车车型之一，由克拉约瓦电力机车设备公司规划出产，是在ND2型机车基础上改善而成的调车和小工作作业用柴油机车，1985年至1990年间共进口了88台。

　　ND4 型内燃机车是法国阿尔斯通公司在上世纪 70 时代进口到我国的干线货运型机车。我国绰号 “ 法国蓝 ” ；该车功能卓著，规划在其时来说较为超前；现都已根本作废，只剩一台。 ND4 机车现在已经成为北京火车迷的重点保护目标，也成为北京车迷们的重要“宝藏”。

　　ND5型内燃机车是美国通用电气公司运输系统商业分公司制作的，我国共进口420台。第一批0001号至0221号（缺0111号，此编号的机车在上海港装卸的时分，不小心堕入海中而作废）的220台在1984年进口，第二批0222号至0422号的201台在1986年进口。两批机车根本相同

　　NY5型柴油机车是中华人民共和国铁道部于1960时代向联邦德国（西德）亨舍尔公司订货的第一批液力传动柴油机车，原型车为德国联邦铁路V320型柴油机车，最大的意图是为引入西德先进的技能，合计4台，悉数配属北京铁路局北京内燃机务段运用

　　NY6型柴油机车是中华人民共和国铁道部于1970时代向联邦德国（西德）亨舍尔公司订货的第二批液力传动柴油机车，合计10台，配属北京铁路局北京内燃机务段、铁道部专运处运用。

　　NY7型柴油机车是中华人民共和国铁道部于1970时代向联邦德国（西德）亨舍尔公司订货的第三批液力传动柴油机车，合计20台。NY7、NY6型机车均为同一系列车型、两者除了装用的柴油机和相关配件不同外，其他部分均完全相同。