2021年10月29日，我国首台氢燃料电池混合动力机车正式试运转，该机车由中车大同公司出产，这标志着我国氢能机车傍边的首要部件完成初次全国产化！

　　为什么咱们要开展氢能？传统的化石燃料，无论是石油、煤炭，焚烧都会放出许多的二氧化碳，这些二氧化碳会形成全球气候变暖。现在我国现已发布了“双碳”方针，削减碳排放势在必行。虽然现在许多轿车现已能运用锂电池作为动力了，但对于飞机、机车等大型交通工具而言，锂电池的单位体积内的包含的能量还太低了，因而不能支撑它们的运转。

　　氢能的长处是它焚烧的产品只有水，是彻底无污染的；其次氢能的单位体积内的包含的能量远高于锂电池，因而未来的飞机等大型交通工具假如要脱节化石燃料的捆绑，简直只能挑选氢能。

　　虽然氢能具有这么多长处，日本丰田公司也在氢能轿车上做了十几年的布局，但氢能轿车一向无法完成产业化。氢能运用的难点首要有三个。

　　首先是氢气来历的问题。现在的氢气是从天然气、煤炭、石油等化石燃猜中获得的，制取氢气进程中会排放许多的二氧化碳，这样获得的氢气叫做“褐氢”，本质上氢气仍是来历于化石燃料。绿色的制氢办法是先经过可再次出产的动力例如太阳能发生电，再经过电来分化水，这样制得的氢气叫做“绿氢”，但这种办法现在还难以大规模出产。

　　第二是氢气的安全性问题。现在天然气爆破现已很风险了，可是氢气比天然气还要更易燃易爆。一同氢气分子体积很小，因而极易走漏。在运送贮存氢气进程中，怎么避免走漏、保证安全性，一向是一个难题。

　　最终是本钱问题。氢燃料电池需要用的质子交流膜，现在质子交流膜的价格还十分贵重。一同氢燃料电池运用的催化剂是铂，它和现在首饰店里卖的铂金戒指是一个东西，其价格可想而知了。

　　从长远来看，氢能作为动能将成为干流，现在许多国家都在氢能上布局。我国这次在氢能机车上获得的成果，标志着我国的氢能技能再上一个台阶！

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