日前，三一轮式装载机SYL956H及SYL958H下线典礼在重机临港工业园举办，三一表明，轮式装载机是工程机械职业出售量最大的产品之一，最高峰时国内年销量到达22万台，未来装载机年出口量也将到达3万台。三一将以SYL956H\\958H装载机为起点，公司将尽心竭力把三一装载机工业做到百亿规划。

  抛开三一的起步阶段，三一后续进入的起重机、挖掘机、路面机械、港口机械，煤炭机械等方面，都是很老练的商场，至少都有了清楚的远景，这时分三一使用商场满足的人才与技能，开发出具有必定竞争力的产品，然后再使用营销上的优势，大举进攻，然后占据必定的商场占有率，三一的这种战略屡次获得抱负的作用。

  三一这种战略是依据其适当的技能实力与职业界名列前茅的经营出售才能来完成此种战略的。三一之前再挖掘机职业的成功打破，让三一对装载机职业也充满了神往，三一能再写传奇吗？国内许多以装载机为主业的企业该怎么应对？

  中联在发家之后，不断寻求新范畴，在环卫机械、物料运送机械、塔机等范畴获得适当的成果，与三一的思路比较，中联好像更期望发现并开辟大型待开发商场。现在其着手预备的农业机械也依然是在该思路之内。

  可是中联也有放不下的时分，比方挖掘机，在失去挖掘机开展的黄金机会后，中联依然没有抛弃挖掘机的愿望，惋惜在营销上无法与三一对抗，做不到三一的程度。

  还有很有意思的是，中联好像对小型赢利点的掌握才能不必定是很好，中联此前曾开发水平定向钻，还收买了一家公司，可是毕竟没有做起来，而现在，连恒天九五都在做这个设备。还有比方现在许多企业垂青的随车起重机商场，中联也是在耕耘多年后抛弃了。装载机中联早前就有产品，商场成果却并无亮点。

  徐工的规划名副其实的大，可是咱们得知，除了起重机，徐工好像并无特别的亮点，挖掘机不大，装载机也不是老迈，混凝土机械即便收买了施维英也没做到第三，环卫设备远不如中联，塔机也不尽善尽美。

  可是咱们好像又发现徐工有许多亮点：消防设施、铁路相关设备、各种专用车等新品频出，反应不错，掌握许多小型赢利点。

  依据工程机械音讯帮手的估量来看，这或许跟徐工内部的机制有关，徐工人数许多，作为传统的国企，还有许多“包袱”没丢掉，没能完成相似中联的“富丽”回身，各部门或许叫各事业部的协作很明显不如三一中联，这也导致了徐工看似样样挣钱，可是总的规划却一直不能将三一中联摆开距离，却还隐现被赶超的趋势。